Таким образом, если количество богатства в мире фиксируется, почему Форд предполагают, что рост населения будет <я> увеличить
производства автомобилей? В самом деле, <я> бы произойти напротив
, при прочих равных! Больше людей будет бороться за то же размера пирога, и, следовательно, доля среднего человека будет <я> меньше, чем предыдущая
! И, конечно, если средний человек менее богатых, то (при прочих равных) нет никаких оснований полагать, что производство автомобилей будет <я> увеличить
! Теперь, я не пытаюсь поставить слова в уста Форда.
Если он не верит, в первую очередь, что мировое богатство остается неизменным, то я полагаю, что он будет рассматривать это не имеет значения мне указать, что рост населения приведет к среднему человеку, имеющие меньше богатство! Я просто расширение на комментарии Форда, используя понимание я ранее предоставленных. Но дело я делаю это по-прежнему интересно объявить: Будет ли увеличение населения приводят к увеличению производства автомобилей? Нет, это не так.
Будет ли увеличение производства автомобилей? Каталог
<р> Учитывая мой комментарий, вы можете быть удивлены, чтобы увидеть меня состояние, что я <я> сделать
ожидать там быть увеличение производства автомобилей. Смущенный? Не быть. Я объясню <я> я ожидаю производство автомобилей увеличится, но не для (неправильно) рассуждает Форд утверждает,
Вот почему я ожидал во всем мире производство автомобилей, чтобы увеличить:.! Проще говоря, передачи богатства по всему миру Результаты в другом покупки автомобиля динамики.
Прежде, чем я определить, что динамичный, он может быть проще, чтобы увидеть пример: Допустим, средняя американская семья имеет достаточно богатства, чтобы купить 3 машины, если они хотят, но они предпочитают покупать только 2 машины, и использовать оставшуюся часть своего богатства на каникулы и другие вещи. Скажем, средняя китайская семья имеет достаточно богатства, чтобы купить 0,5 автомобили, если они хотят, и они решили использовать весь их богатство, чтобы купить 0,5 автомобилей.
На данный момент, общее совокупное среднее число автомобилей, купленных ки