Suzuki Katana Samurai

были добавлены в соответствие с 1000 куб производство велосипедов гоночных правил, эти велосипеды имели круглые слайд карбюраторы, в отличие от типов CV и горячей фазы газораспределения, чтобы за отсутствие кубатуры. Особое 1100 куб.см вариант значимости работает вариации на тормозах, сцепления, валов, проволоки спицами колес и карбюраторов слайд стала чем-то вроде легенды и сейчас очень коллекционные и значительно вырос во власти на стандартной 1100 куб.см модели. Это была модель E27 также обозначается суффиксом SXZ.

В 1990-е годы обновленный энтузиазм для укладки Katana и 250 и 400 куб.см версии были проданы в больших количествах в Японии. Даже 1 100 куб.см был вновь очень незначительных отличий от оригиналов, даже работает начале 80-х узкие шины.

<Р> AN один от модели появляются в 1984 году был катана 750SE с всплывающем фары, все еще используя воздухо- масляным охлаждением двигателя. Они были очень популярны, даже если их выступление было легко сделать, из других конкурентов в то время. Не так радикальны, как в начале велосипедов, но все еще очень отличается от всего, что в то время.

<Р> Особенности использоваться проектной группой для первоначального Katana можно увидеть во многих мотоциклов 1980-х годов по настоящее время, с XN85 Turbo велосипедов с тонкими маркировками на RG250 2 ударов. Тот факт, что современные спортивные мотоциклы, как правило, обтекатель и мест, которые визуально сливаются в топливный бак наклонная-на-The-сзади прямо восходит к оригинальной конструкции серии Катана ED1 /ED2.