Исследование не выявило существенных различий в фактор I между пострадавшим и неповрежденной workers.People высоким коэффициентом S устойчивы и пациент, они двигаются медленно, и есть сильный акцент на их команд успеха. Таким образом, мы можем понять, почему те, с ядром S стиле, скорее всего, чтобы быть в безопасности drivers.Those высоким коэффициентом C крайне осторожными, обращать внимание на детали, и верить в следующие правила, установленные others.So, свои понятно, что водители грузовиков высокой, как в S и C факторов и низкой в стиле D будут иметь или вызвать меньше аварий.
Его также, что исследование показывает, с высоким содержанием социальной ценности являются самыми безопасными работники, потому что они самоотверженно поставить другие потребности выше их own.One вещь BVRAs исследования не показал, которому я верю, является существенным, является ранжирование этих работников в индивидуалистических стоимости.
Даже больше, чем тех, с основными D поведенческих стилей, люди с высоким значением этого страстно о том, власть и контроль над ситуаций и других людей, поэтому я считаю, его значение для транспортных компаний, чтобы нанять водителей, которые с низким содержанием этого attitude.Simply говоря, идеально подходит драйвер, который вы хотите, чтобы нанять это тот, кто высоко в S и C поведенческих факторов, с низким коэффициентом D, высокое положение в обществе ценности, и низко в индивидуалистической attitude.2006 Аннет Эстес. Все права защищены.
Введенное в эксплуатацию перепечатке тех пор, как весь текст и слоган включены.
Джон Дир Часть Selection