Давай, что человеческий мозг, чтобы изменить почти мгновенно. Это, естественно из-за использования схемы Zonda R, вносятся изменения с помощью кулачков на рулевом колесе. Аэродинамика является еще одним ключевым пунктом Zonda R. Вдохновленный Group C Оригинальный дизайн Zonda является работа Орасио собственной. Черпал вдохновение из автомобилей Группа C, что мчались в Ле-Мане в начале 90-х годов. Логично, что R, восстановлены много из этих функций и зарядить новый смысл и законность в цепи автомобиля.
Различные аэродинамические придатки регулируется, экран показывает интерьер поддержке, которая доступна в любое время, таким образом, можно увеличить или уменьшить поддержку на основе схемы, в которой мы будем играть. Например, он может оказывать поддержку 1500 кг 350 км /ч (максимальная скорость R). И в автомобиля, который весит немного больше, чем Fiat 500 1.4 (R весит 1070 кг) и 750 л.с., аэродинамический поддержка не роскошь, это необходимость. Говоря о соотношении веса /мощности, R является 701 л.с. /тонну, превысив 530 счастливо HP /тонна на Bugatti Veyron.
Достаточно для Zonda R будет катапультировался от 0 до 100 км /ч за 2,7 секунд. Естественно, тормоза Brembo carbocerámicos. Развитие Zonda R занят инженерам Pagani последние три года, но автомобиль будет готов и успешно работать в Монце, встречи те же стандарты производительности, качества и долговечности Pagani. Но лучше всего, является то, что R удовлетворяет всем требованиям для супер, кто уже является частью истории автомобиля с самой эксклюзивной Феррари и Порше, Бугатти, Delage и Автосоюз.
Как и многие другие модели этих брендов просто подавляющим свои услуги, по заказу богатого клиента, который хотел это почти соответствует вашим вкусам, а также чистый произведение искусства. Что нового нет сомнений. Вот и пришлось думать о первом клиенте Zonda R, который странно не апостол "язычества", который заявил в самом начале, но колле