Классические автомобили - История Mercedes: Эти 300 Adenauer

шасси пре- Война дизайн. В этом отношении он был похож на 170 и 220. Это также осуществляется через центральную систему смазки модели 170. Это может выглядеть старомодно, но в его пользу он должен сказать, что это тело-на-кадр-строительство было идеально подходит для поддержания очень высокого уровня качества для автомобилей, произведенных в небольшом количестве. Как меньшего 220, который был запущен в то же время, его верхний распредвал рядный шестицилиндровый двигатель был очень современный стандартов начале 1950-х.

Было подается двумя карбюраторами с нисходящим потоком вместо одного, как в 220, а также был значительно больше. С максимальной скоростью 160 км /ч (100 миль в час) он был быстрее, чем его родной брат меньший, утвердить себя в качестве самой быстрой седан производимого немецкого производителя автомобилей.

С 1951 по 1962, четыре версии 300 были произведены, в то время как первые три модели отличаются в основном в технических аспектах, последняя версия 300d не только больше и мощнее, это тоже был легким поклоном американских укладки идей, как это предложил впервые в истории Mercedes седан с дизайном седана. Все четыре боковые стекла может быть снижена с их хромированными кадров и даже задние фонари квартале может быть вывезены.

<Р> Все четыре версии, предлагаемые также четырехдверный кабриолет, который был безумно дорого и производится только в очень небольших количествах , За промежуток времени одиннадцать лет, всего 11,430 единиц 300 Аденауэра были произведены, из которых 707 были кабриолеты. Cadillac подготовила аналогичного объема в простой месяц. Хотя 300 не может рассматриваться в истории Mercedes как большой успех продаж, он уверен, помогли восстановить образ Daimler-Benz, как мирового класса производитель роскошных автомобилей.