300 Аденауэра (1951 - 1962)
<р> В современном автомобильном мире, число 300 означает, возможно, не слишком много больше, но несколько десятилетий назад это был особенный шарм. Chrysler использовал его в США для своей знаменитой и быстрого Chrysler 300 серии, который был впервые представлен в 1955 году как C-300. Он использовал V8 HEMI 331 у.е. в двигателе и назывался 300, потому что он разработал 300 л.с..
<Р> В Германии, имя 300 прославили Daimler-Benz, который использовал его для их верхней роскошный автомобиль, введенной в 1951, 300 Аденауэр.
Здесь имя 300 не используется из-за его лошадиных сил, но из-за 3,0 л (183 у.е. в) объем двигателя. Когда он был запущен в апреле 1951 года на Франкфуртском автосалоне это вызвало такую сенсацию, что конная полиция должна была быть вызван в управление восторженные толпы.
<Р> Но это не было только широкой общественности, который любил машину, это был пресс-кто сказал, после тестирования его, что он должен рассматриваться как "международной автомобильной экстра-класса". Это впечатление было поддержано счастливчиков клиентов, которые смогли позволить себе 300. Потому что в цене 19,900.
- DM ($ 4,720.-) это, конечно, также и с финансовой точки зрения экстра-класса. В США 300 был введен в 1953 году и стоить около $ 6,500.-. Дорогую седан в США в то время Кадиллак Флитвуд 75 серии. В "только" $ 5,820.- она должна считаться сделка, учитывая тот факт, что он имел 5,4 л (331 у.е. в) двигатель V8 с 210 лошадиных сил тормоза и общей длиной 6,0 м (236,5 в).
< р> Мерседес, в сравнении, поставляется с шестью цилиндрами 115 л.с. DIN и предложил общую длину 4,95 м (194,9 дюйма).
Тем не менее, его дух цена, предложенная эксклюзивность и некоторые из его знаменитых владельцев, таких как Эррол Флинн, Гэри Купер, Юл Бруннер, Энтони Куинн, короля Густава Адольфа Швеции, Фрэнк Ллойд Райт и Ага-Хана, что не жаловаться на это. Папа Иоанн XXIII был даже специальный Pullman Landaulet доставлен своей летней резиденции в Кастель Гандольфо в 1960 году не был первый раз в истории Mercedes, что папа приказал специальный встроенный автомобиль, и это было также не в последний раз.
Самый известный владелец должен был первым канцлером Германии Конрад Аденауэр, который был во время его пребывания шесть из них. В самом деле машина была так тесно связана с канцлером, что целый ряд до сих пор сегодня называется 300 Аденауэр.
<Р> Тело автомобиля по-прежнему построена на очень традиционной крестообразной овальной камерные