Доктор Ульрих Бец, главный исполнительный директор Aston Martin сказал: "Aston Martin One-77 приближается производство реальность и, конечно, существует значительный ажиотаж в проекте, "и" Теперь следующие шаги все о деталях и уточнения для завершения композиции. Я знаю, что окончательное автомобиль будет продемонстрировать то, что команда Aston Martin способен. "
Следовательно структурное ядро Aston Martin One-77 представляет собой легкий и очень жесткая углеродного волокна монокок.
Концепт и дизайн в Астон Мартин Gaydon HQ, монокок, или «ванна», был построен в партнерстве с Multimatic (ВТС). Как мировых лидеров в углеродного композиционного технологии, расширенный анализ транспортного средства и динамического моделирования, МТК приносит непревзойденный возможности специалиста взыскательного вызов программы One-77.
Используя классическую формулу двойными поперечными рычагами на каждом углу, на Aston Martin ONE- 77 особенности внутрь подвеска спереди и сзади, с толкателями, используемых для передачи вертикальных движений подвески на горизонтально установленных весна /демпфирующих узлов. Практика взяты непосредственно из конструкции гоночного автомобиля, основные преимущества внутреннем подвески являются снижение неподрессоренных масс и способность более эффективно упаковать компоненты подвески. Игры, как Reventon Ламбо, однако, то Aston Martin One-77 будет очень , очень редко (лишь 77 планируется).
Потрясающих мощность и крутящий момент 700-некоторые лошади и 516 фунт-фут-будет поступать из 7,3-литровый V-12. Наиболее мощным силовой Aston когда-либо, двигатель растянутой-смещение родственник 5.9-литровым V-12, используемого в другом месте в пределах Aston. Это будет в паре с веслом сдвинуты автоматизированной механической коробкой передач.
Хотя One-77 акций Aston Martin его передний двигатель, макет GT задний привод с меньшими Astons, в соответствии с Bez, его углеродного волокна ванна является уникальным