Некоторые помнится там рабочие места, где это не имеет смысла между топливом и роста стоимости ухода за ребенком, которые могут быть $ 250,00 за ребенка за неделю! В прошлом году я купил 2006 Nissan 350Z. Я люблю машину, но не понимают, что у вас есть, чтобы купить высокое октановое топливо, чтобы держать двигатель работает без лязг. Поэтому, когда я начал его заправки, стоимость будет около $ 58.00. Я мог бы повесить, но тогда цены небо ракетные более быстрыми темпами, каждый день. Теперь стоит мне более $ 75.00, чтобы заполнить.
Я просто рад, что я не решился пойти более экологически чистых и выберите Deisel. Говоря о Deisel, рост это вызывает некоторые дальнобойщики потерять какой-либо маржи они делает прежде. Некоторые видели 25% прибыли до и сейчас соскоб с 5%. Это приводит к автотранспортной отрасли в парке грузовых автомобилей и поднять цену доставки товаров. В свою очередь, влияет на наши поставки продуктов питания и Рестораны взимать больше за эти продукты. Авиакомпания промышленность является еще одним, чтобы иметь главный удар.
Одна из самых больших авиалайнеров потратил $ 2 млрд в 2004 году на авиационное топливо. В этом году они ожидают, чтобы поразить $ 8 млрд. Это в четыре раза, что промышленность является использование платить и не имеют никакого места, потому что конкуренции вызывает самые низкие тарифы, мы когда-либо видел, как потребителей. Так что сейчас происходит конкуренция основана на который теряет наименьшее количество долларов после этого квартала. Из-за этого 8 авиакомпаний обанкротились только в 2008 году 5 из которых никогда не будет возвращаться к жизни и 3, что реструктурированной.
Я мог бы продолжать и описать, как она влияет на все отрасли, но, точка для всех моих бред, что мы, как американцы очень не уверены на том, что ответ на этот вопрос может быть. Кандидаты в президенты кричат газовой налоговые каникулы. Я думаю, что это может помочь, но не будет конец всем быть все разрешения. Но если may'be мы делаем вс