BANG! Дальнобойщиков правая сторона зеркало просто подрезал зеркало грузовика плоской кровати в соседней шума lane.The и сопутствующих толчок достаточно, чтобы разбудить водителя грузовика, но его поспешным ответом Теперь угрозу других водителей. Он overcorrects в левой полосе, где Салли автомобильного мирно work.The внезапное воздействие резко меняет направление Sallys и она резко поворачивает по СМИ в южном направлении я 15 трафика. Глава столкновения заканчивается Sallys жизнь и что в южном направлении driver.
The LogbookIn судебное дело грузовик аварии, которые последовали, адвокат Sallys семья обратилась к водителям logbook.The журнал показал, что водитель был на дороге в течение всего двух часов. Подозрительный, адвокат Familys просила коносаменты, квитанции на топливо и электронные данные Глобальной системы позиционирования, используемые драйверами компании отслеживать свои данные whereabouts.The GPS показал, что адвокат имел suspectedthe журналы были falsified.
The кажется, грузоперевозки проводить больше времени врачевания отчеты, журналы и фальсификации сокрытии вину, чем они скрининг и обучение водителей, говорит Фрэнк Б. видный Техас травмы lawyer.Federal закон требует межгосударственных водителей записывать, либо в письменной или цифровой журнал, как они проводят свой рабочий день , Межгосударственный дальнобойщик ограничивается до 11 часов в течение четырнадцати часов. И как только что одиннадцать часов они до он должен взять перерыв в прочный, по крайней мере десять прямой hours.
Driver FatigueTruck усталости водителя является основной проблемой безопасности в аварии грузовика судебных дел. Некоторые исследования, в том числе два Национальным Советом по безопасности на транспорте, показывают, что усталость водителя грузовика является фактором 30 до 40 тяжелой усталости водителя crashes.With и журнала фальсификации и быть серьезные проблемы, развитие и электронной техники для автотранспортной отрасли имеет стать предметом серьезного contro