Рельсы Попробуйте новый маршрут интермодальных Growth

по выборке составляет около 1,330 миль, хотя Индианаполис может быть подан на 875- мили длиной этап, в то время как Чикаго, в текущем рынке, подается в 900 миль.

<р> Container Store ожидает, чтобы не тратить $ 300000 в транспортных расходов это 12 месяцев с помощью переключателя на интермодальные, сказал Том Сангалли, логистика Корпоративный-х и транспорт режиссер. То количество может колебаться в зависимости от расширения сети и объем прогресса, добавил он.

<Р> Начальная икоты

<р> Эта система не была с своих рисков.

В окне плюс или минус четверть часа, расписание поставок розничным Container Store являются одними из самых строгих в торговле. "Я работал в розничной торговле в течение 20 лет, и они являются сжатые страница Windows я когда-либо видел", заявил Сангалли.

<Р> Потому что расписание доставки не может быть изменена, наибольшее беспокойство Сангалли, когда делает Изменение росла, чтобы стать надежность draymen JB Ханта, дальнобойщиков, взимаемым за чего детали от интермодальных пандусы для магазинов.

Поскольку draymen были разные обслуживаемых клиентов и другие поставки, чтобы сделать, Контейнер магазин не будет иметь полное управление над маршрутизации и планирования по подводах операций. "Мы не могли быть уверены, что если мы будем в первую очередь на листинг, или второй или третий в списке", сказал Сангалли.

<Р> После некоторых предварительных икоты, охота и Container Store трудился план, где контейнер ритейлера поставки будет в первую очередь уделять "старшинства" статус. Это в конечном итоге привело в тех же водителей, производящих одинаковые поставки в тех же магазинах.

В то время как поставки колеблются, опираясь на индивидуальном магазина, розничной получает, на общих, три грузовиков в неделю.

<Р> Сангалли признает, что контейнер сети ритейлера красиво установлены на главную интермодальных. Его магазины расположены в густонаселенных городских и пригородных районах, которые имеют крепкие железнодорожное сообщение. Как, расстояния между его постоянного и магазинах достаточно долго, чтобы сделать интермодальных работу.

Напротив, многие ритейлеры имеют несколько региональных центров дистрибуции, расположенных в пределах от 200 до 300 миль магазинов, расстояния дополнительную цену успешно служил-грузовиком.

<Р> Тем не менее, Сангалли упоминается интермодальные может работать должным образом, даже для тех ритейлеров с большей плотности сети чем Container Store имеет. "Это доходит до внимания к деталям, и обращая