Жуткий, да? Вопросы остаются в плане юридических последствий должны автомобиль, который имел его производительность в электронном понижающую передачу можно в аварию. Там нет слов еще о том, что автомобили будут включать в себя датчик для обнаружения потребление алкоголя драйвера. И, конечно, мы также спросить, что точка владеющие Ferrari, чья производительность может измениться, в буквальном смысле, в мгновение ока, без водителя в состоянии контролировать его, потянув за сохранить для быстрого отдыха.
Пол Грин, драйвера Взаимодействие исследования профессор Университета транспортных исследований Института Мичигана, сказал AOL Autos, что задача автопроизводители сталкиваются, чтобы сделать систему мониторинга, которая, как надежный и недорогой. Он прогнозирует, такие системы в один прекрасный день быть обычным на грузовиках для междугородной вождения, но чудеса, если это что-то типичный покупатель Ferrari хотели в своей машине. "Если я покупаю Ferrari я хочу, чтобы повеселиться. Почему я хочу что-то, что влияет на его производительность?" он сказал.
Наряду усталостью мониторинга, он сказал, что это может быть полезным для мониторинга реакции, впервые покупателей или криминалистически измерения реакции водителя в моменты перед дорожно-ярость инцидента или высокоскоростных аварии. "Для того, чтобы измерить сердцебиение просто, люди делают это в лабораторных исследованиях, но контроль, когда люди начинают закрывать свои глаза может быть лучшим показателем усталости. Тот, который является самым перспективным является камера, которая смотрит на лица и глаз.
Она не может только обнаружить, но и сонливость обнаружения водитель отвлекаясь, "сказал он. Ранее в этом месяце GM дал ранний быстрый взгляд на его планах на автомобиль и водитель взаимодействия в этом году выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе. Собирая дорожных и данные, а затем агрегирования данных из многих автомобилей, как показано на своей EN-V концепции, GM считает, что можно пост