Узнайте, поскольку я оценить и сопоставить эти три автомобиля и поделиться с вами мои слабые попытки выяснения традиции позади автомобилей.
Так, вы думаете, я забыл Chevy Corvette и Dodge Viper, говоря о производительности транспортных средств? Нет я не. Каждый моды являются производительность автомобили, а также гоночные автомобили. Затем снова Мустанг, Challenger и Camaro массового производства автомобилей с КПД мышцы. Существует различие в том, как типичный гонки автомобилей ручки, аттракционы, и выполняет против мышцы автомобиль.
Правило, мышцы автомобиль был купе модель несколько крупных автомобилей, которые были распространены на дорогах США в шестидесятых и 1970-е годы. Мустанг и Camaro, тем не менее, были разработаны индивидуально каждый в значительной степени заимствованы компоненты из различных моделей], и эти "пони" автомобилей были категория всех к себе. Ради сопоставимости, они будут частью Dodge Challenger, производительности версии Mopar автомобилей своего времени.
Все трое были по сравнению критиков этой точки, и все три вновь будет по сравнению всего за несколько лет при изготовлении была увеличили
Ford Mustang Forums -. Шаг снова в момент со мной в апреле с 1964 по периода, когда Америка была тесно вовлечены в гонке площадь, Линдон Джонсон был президентом, и общие Моторс постановил autodom. Форд, в свою очередь, были щиплет на каблуках GM в течение многих лет, но неудачные Edsels в конце 1950 была ценность корпоративной дорого.
Тем не менее, это было время в Нью-Йорке мире Правдивый и Форд использовал правдивую и ТВ технологии, чтобы рекламировать свой новый обеспечивая, Мустанг. 2 + 2 купе по займам части из Fairlane и сокола, 1964 ½ манекен был первичным продаются и широко приписывают самые лучшие введение нового автомобиля когда-либо. С банальному двигатель V6 и V8, необязательное, все новые Мустанг быстро сломал грубые данные о продажах и с тех пор был шипящий прода