so начальной мнения о снижение цен автомобилей и цены рекламы среза должно быть правдой. Или должны ли? Причина того, что я поднял этот последний три коротких слова вопрос в том, что в определенной степени выше заявления верны, но в извращенным образом они могут ввести в заблуждение. Теперь я сделал свой последний комментарий, зная, что там вполне может быть некоторое сопротивление и легкая враждебность из автомобиля торговли, потому что реальная проблема в руке здесь является время заслуженный вопрос, который мы действительно не говорят полную picture.Let мне объяснить.
Реальная причина снижение цен, автомобиль может в конечном итоге стоить вам больше из-за того, что известно как скрытые расходы автовладельцев. В принципе основные скрытые расходы при покупке автомобиля, лежат как ни странно, в остаточной стоимости автомобиля, когда вы приходите, чтобы продать его AON это в большинстве случаев реальная стоимость запуска автомобиля может варьироваться дико.
Это когда вы берете все эти факторы во внимание, что вы можете взять истинную стоимость владения во внимание и при амортизировать эти цифры в течение трех лет (типичный срок в среднем автомобилист держит свою машину) конечные результаты могут быть весьма показательным. Позвольте мне объяснить, немного больше и дать вам пример того, как остаточные расходы на покупку автомобиля может меняться. Если мы возьмем два примера автомобилей первая является Volvo C30 и для этого упражнения другого мы будем сравнивать его является Alfa Romeo 147.
Сейчас ни один из этих автомобилей именно самый дешевый на рынке, и оба чуть больше дороже, чем средний автомобиль, но для наших целей примерно в соответствие друг с другом. Теперь делать прямой анализ закупочных цен С30 имеет целевую цену 14,539 которое более чем 625 эквивалентной Alfa Romeo. Но, и это очень большой, но, после трех лет Volvo сохранила 58% от стоимости покупки автомобиля для остаточных целей. В то же время Alpha Romeo