<Р> Кирпич Райт цикла магазин, расположенный в 22 Южной Уильям-стрит рядом с Гувера Блока, один из двух оригинальных Райт Братья здания все еще стоял на прежних местах в районе West Side, где жил Райт, работали, и изобрел самолет, и Национальный исторический памятник, был занят между 1895 и 1897 Сегодня, здание отличается оригинальной деревянные дощечки полы , мастерская, несколько велосипедов Райт ван Клеве, и интерактивные дисплеи, демонстрирующие применение технологии велосипед в сторону самолета и сравнительные баланса между ними.
<р> Еще одним важным Братья Райт взгляд на авиационной Трейл Хаффман Prairie летном поле. Хотя первоначальные эксперименты полет произошел в Северной Каролине, она быстро становятся неосуществимыми продолжить полет из там в течение трех основных причин:
<р> Для того, чтобы исправить недостатки, Райт получил разрешение на использование 84 акров коровье пастбище в девяти милях к северо-востоку от Дейтона под названием "Хаффман Prairie" чья слой глины и мороз запал отпала рост деревьев, но при условии, поверхность достаточно мягким, чтобы смягчить жесткие посадки.
<р> Это было из этой области, что они испытали преемника оригинального Райт, Райт Флаер II. Работает на большей, 15-16 л.с.
с увеличенной ширины гребного модифицированный, более амбициозные дизайн признакам белая сосна лонжероны крыла с ели; длиннее, 40-футовый размах крыльев; уменьшается крыло развал; больший, кормовой переехал топливный бак; и почти 300-килограммовый вес брутто. Взлетов было достигнуто с 250 футов длинной деревянной ракеты железной дороге, считается второй в мире взлетно-посадочной полосы после этого Китти Хок
.
<Р> Потому что прогнозируемые ветры не дали достаточного воздушную скорость, в которой, чтобы стать в воздухе, 1,200 - в 1600-фунтовая катапульты, возведенный на 4 сентября 1904 года, генерируется требуемую скорость вращения 28 миль в час
<р> Из 105-основном короткие