В сочетании Бомбардировка эскадрильи Пятьдесят два (VC-52), прибывающих на станцию в сентябре 1943 года, начал стрельбу и торпедных обучение с третьего крупного палубной истребителя Базы, на Grumman TBF-1 Avenger.
<р> Воодушевленный требований ВМФ для мощного торпедного бомбардировщика со скоростью 300 миль в час, диапазон 1000 миль с максимальной 2,000 фунтов полезной нагрузки, потолок услуг 30000 футов, и внутренний отсек вооружения, самолет, обозначенный XTBF-1 и разработаны Grumman в Iron Works, появился с прочной фюзеляжа и Райт 14-цилиндровый, 1700-сильный, двухрядные радиально-2600-8 R двигателя.
Ее крылья, чьи большая площадь привели в упрощенных летных характеристик, сложил с плоским против планера для того, чтобы уменьшить требуемое пространство для хранения носитель и его вооружение состояло из three.30 пулеметов, один из которых был смонтированных на нос и выстрелил через винта дуги, одна из которых был расположен в живот и выстрелил назад, и один из них был установлен в задней наводчик башне.
Из-за своей середине крыла монтажа, достаточно внутреннего пространства был создан, чтобы хранить 2,000 фунтов торпеду, четыре 500-фунтовые бомбы, или дополнительное топливо, и трех человек экипажа были охвачены пилота, сзади наводчика, и бомбардиру /наводчик живота.
<р> Первый серийный самолет, обозначенный ВПБ-1, впервые поднялся в воздух 1 августа 1941 года, и ненасытная потребность в этом очень способный боец потребовало дополнительные возможности производства в виде General Motors конвейер. Так производятся, он был назначен ТБМ-1, и впервые появился в таком виде в конце 1942 года.
<Р> Модифицированный ВПБ-1C, с предоставлением топливного бака в бомбовом отсеке, а также двух крыло неотъемлемой танки, увеличилось с 335 мощность на 726 галлонов, в результате совпадающих увеличения дальности, а сингл, .30-калибра пулемет был заменен двумя, .50 калибра, крыло монтажа блоков, а также в качестве дополнительного на башне. Дженерал Моторс изготовленный коллега был назначен TBM-1С.
<Р> Конечная, и численно самых массовых, вариант, ТБМ-3, что показан в 40 футов, 11,5-дюймовый общая длина и 54.2- футов размах крыльев. Работает на 1900 л.с.
Райт R-2600-20 двигатель, самолет, используемый для разведки, разведки, и торпедные и скользить бомбардировки, были оснащены фронтальная, спинной