В результате, эти параметры были продиктованы противоречивую дизайнерские решения, и инженеры были только в состоянии обеспечить как достаточный зазор винта и достаточно короткий ходовой связь путем введения конфигурации крыло чайки, которые случайно улучшение аэродинамических характеристик самолета, тем самым увеличивая высокие эксплуатационные скорости , Это было первым, чтобы показать заподлицо сохраненные колеса в убранном режиме.
<Р> Двигатель Pratt Whitney и, в воздухе которого на входе был расположен в корневой части крыла, тесно соответствовала круглой формы фюзеляжа.
< р> Первый полет на 29 мая 1940 года в виде прототипа, самолет, обозначенный XF4U-1, были приведены в действие 1,850 л.с. R-2800-4 двигатель и он показал парниковых типа кабины и four.50 калибра Кольт -Browning пулеметы, два из которых были установлены в носу и два из которых были расположены в крыльях.
<р> В стандартной версии в первую очередь производство, F4U-1, были питается от 2000 л.с. R-2800-8 и был показан исключительно крыло монтажа вооружения. Принимая к небесам на 31 июля 1942 года, он был первым бойцом, превышает 400 миль в час полета.
<Р> Несколько последующих версий были предложены. F4U-2, например, была предназначена для ночных миссий, в то время как F4U-3 был разработан для высотных соединения его 2000-сильный R-2800-16 Wasp Двухместный двигатель с двумя Бирман модель 1009А Турбокомпрессоры. Из-за его механических трудностей, он подрывает ее эффективность и вариант был быстро прекращен.
F4U-4, версия истребителя-бомбардировщика, был признакам 33,8 футов общей длины и 41-футовый размах крыла , который оказал область 314 квадратных футов.
Его 2100-сильный двигатель Р-2800-18W, за рулем четыре пропеллером, были оснащены впрыском метанола и воды, таким образом, производя пятиминутную, войны экстренной рейтинг 2450 л.с. и приводит в максимуме, 446 миль /ч- воздушной скорости. Ее потолок служба