<р> Это замена появился в виде Curtiss SB2C Helldiver, чья нестабильность, структурная слабость, и уступает дизайн едва были синонимом "улучшения".
<р> На основании устаревшей конструкции биплана 1930-х годов, предназначенных для бомбометания с пикирования маневров, самолет был значительно модернизирован, когда флот представил спецификации в 1938 году для палубной разведчик-бомбардировщик размещения двух членов экипажа и в состоянии внутри нести 1000 фунтов бомб на больших расстояниях.
<р> в результате прототип, обозначенный XSBC2C-1, впервые приняты в небо на 18 декабря 1940 года, но был структурно слаб и продемонстрировал бедные были ходовые характеристики, поддерживая отказ двигателя два месяца позже 8 февраля во время подхода и грохот. Американские военные, намереваясь предназначаться недостатков производительности на серийных самолетов, уже заказал тип, и первоначальный ряд модернизаций, влекущие за собой длинный фюзеляж, больший хвост, увеличил броню, установка автопилота, и самоуплотняющимися топливных баков, привели в самолете, который мало походил на своего ранней итерации.
<р> В новой версии, сначала летит на 20 октября 1941 года, выдержанный в полете структурной недостаточности во время испытательного полета два месяца спустя, 21 декабря, заставляя его пилота парашютом безопасности, и в ходе демонстраций первых шести производственных самолетов, было определено, что 40-процентное увеличение брутто, из 7,122 фунтов начальной версии к 10,220 фунтов текущего, было опасно чрезмерным.
<р> Самолет, появляясь в своем первоначальном SB2C-1 облике, был цельнометаллический, в середине крыла моноплана питается от одной, 14-цилиндровый, с воздушным охлаждением, два-подряд, Двухместный Оса, 1700 л.с. Райт R-2600-8 поршневой двигатель, который проехал три пропеллером. Крылья, которые сложены для облегчения хранения авианосец, показал Стационарный, сплит клапаны для бомбометания с пикирования профилей и подвесных элеронов и их топливных баков было самогерметизирующимся.
Экипаж был размещен в носовой и кормовой, парниковых стиле балдахином кабины, и конфигурация хвоста перетаскивания что носил в под фюзеляж, жало типа-арестовав крючок. Вооружение включал четыре 12.7-мм, крыла установлены пулеметы Браунинг, 1000-фунтовый бомбоотсек сохраненных бомбу, и гибкий крепление в задней кабине
. <Р> Все 200 SB2C-1с постр