Существенным жизнь защите навыки верховой езды велосипедов и методы, необходимые для обеспечения сохранности велосипедиста во время езды по шоссе, особенно в крайне густонаселенных и плотно мобильных деловых и жилых районов, может быть очень сложным, даже для посадки, оповещения и гибкой велосипедиста, хотя задумайтесь о менее подходят, менее оповещения и гибкой велосипедиста, особенно учитывая практически невозможно задачу пытаются превратить из и в очень оживленном шоссе на перекрестке, когда насильственно противостоять и оценки высокие скорость транспортных средств со всех сторон на очень занят перекрестки.
Следующий и смертоносным сочетание навигации очень оживленную улицу будет пересечение очень быстро движущихся транспортных средств в темной и влажной зимы ночь, и, что более очевидно, и, возможно, более смертоносным, когда велосипедист является ребенок или взрослый и страдает от физически или умственно отсталых состояние, особенно с ограниченными возможностями, просто на правовых критериях зрение и или глухоты, это изнурительных инвалидности позволяет велосипедист очень мало возможность безопасно пересечь поток интенсивным движением, на даже простейшей шоссе пересечения пересечения без высокой вероятностью причастности в ДТП с участием серьезных травм или даже массивный роковую trauma.
Walking, езда на велосипеде, или в управлении лошадью коляске был существенным режим бегущих вариантов сто лет назад в США. Даже очень крупные города имели достаточно стабильные потребности транспортные течение многих десятилетий, и, когда изменения имели место, обширное планирование не было обязательным условием и, как правило, даже не рассматривается. В настоящее время многие средние и крупные города имеют большие транспортные отделы и офисы, с опытными мастерами в транспортной планирования, гражданской и экологической инженерии, политики и права (Levinson, 1996).
Изменение параметров транспо