(2) Раздел AELE Миссури ЖЖ 101 Закона о гражданской ответственности - февраль 2007 г.
) большинство кафедр с помощью этих двух случаев, как направляющие движущихся к или проводят политику, не полностью запрещают занятия, но вместо этого требуют определенные факторы, чтобы присутствовать на офицеров к участию в погоне и запретить определенные действия, а в погоню. Общей темой в эти политики отдела заключается в следующем: 1) серьезное преступление должно быть совершено, 2) преследование должно быть менее опасным, чем позволяет подозреваемый скрыться, 3) все попытки остановить автомобиль менее опасных средств для Пример шипованные полосы, чтобы сгладить шины, должны быть либо пытался первым или практически невозможно или слишком опасно для офицера, 4) любые попытки дорожного блока должны иметь запасной маршрут для подозреваемого, 4) любая попытка таранить, выполнить пит маневр отключите автомобиль, стреляя шины, заставить автомобиль с дороги или любой другой попытке отключить автомобиль, который положил офицера и /или подозреваете, на риск серьезной травмы или смерти используются только при смертоносная сила была бы оправдана .
.
<р> Последний фактор большинство департаментов полиции учитывать при принятии решения о продолжении или прекращении погоню является подозреваемым. А подозреваемые действия во время преследования, а подозреваемые криминальной истории, если известно, и тип преступления принимаются во внимание при разработке политики и применение этой политики.
Если подозреваемый имеет насильственные тенденции во время преследования, такие, как таран полицейских автомобилей, выпустив на полицейских в режиме охраны, политика отдел полиции, более вероятно, чтобы позволить инициирование офицер продолжать преследование. Передняя линия руководитель, скорее всего, позволит погоня продолжать, где он /она обычно бы нет, если подозреваемый представляет значительный articulable угрозу для жизни, если это разрешено, чтобы избежать. Погоня, вероятно, будет разрешено продолж