Лотос-прежнему, к сожалению, не портило пронизана и полные ресурсы для разработки, организации и организация совершенно новый сидеть. Таким образом, стратегия преобразования занимался (или то, что может быть вежливо назвать в движущейся промышленности, как "среднесрочного подтяжку лица". Это было не то, что Лотос, то принадлежит GMUS поддерживается General Motors затем усечен утверждения и ресурсов, но в целом было эксклюзивным контролируемой развивается Hethel -.
, большинство из которых были уже пообещала все новые передний привод Panache форме в любом человеческом управления Лотоса судить, что существующая наклонной 4-близнец-камерой 16-клапанный 2.2 л наземной флоры утешение было оживление и приговор чтение, чтобы это Соответственно новый план называется X180 на Hethel был инициирован. и пустили. Под руководством Колина Спунер, с воплощают стиль в сохранности апостола режиссера. Валовые критерии работы были играть, как больше изменений, как это возможно без затрат такого верхнем регистре, что так когда-либо.
Исход в конце было то, что поэт произвела новое имя тела вокруг творческий первичных клиновидных носа пропорциях. Вместо острыми краями, как правило, Джуджаро внешний вид, поэт кованого тяжелую лотоса с "эллиптических линий, Тхо 'Лотос утверждал, что ни расположение нового выпуклостью не было более одного вперед /2,54 см от, что из старого в любой точке. Это означало, что старый записи Вари стекловолокна формы может быть переработан без необходимости полностью новые кадры и структуры. Тхо ', это было не невозможно собрать вне обычно отсасывали из турбонаддувом версий.
Для тех хороших сведущий и обычных спортивных моделей с лотосом и мельницы установлен вариантов Турбо было лишних вождения лампы на обманщика, и каждый идентифицируют был с