Автомобильная промышленность: Поздно Для тех, кто сталкивается Exams

. Обращаясь к автомобильной промышленной политики, требования автомобилей, чтобы сделать Great Wall Motor автомобилей дилерам Тамаки сказал, четко выдвинул процесс утверждения седан самостоятельное развитие политики предприятия, научно-исследовательской и опытно-приоритет в качестве важного положения, кроме того, капиталовложения и требует прибыли увеличились.

Этот репортер узнал, как Великая китайская стена JAC таких предприятий должны обратиться к другим рынкам, в дополнение к требованиям капитала, соотношение активами и пассивами предприятия 50 должна быть в пределах кредитного рейтинга банка сек также требует уровень 3A, если производство легковых автомобилей и других легковых автомобилей типы продуктов, должны также иметь массовое производство автомобильной продукции, производительности, почти три года совокупный после налога на прибыль до 10 млрд юаней, с налоговой evidence.

JAC является крупным производителем коммерческих транспортных средств в Китае, основные продукты включают легковой автомобиль Шасси, легких грузовиков, тяжелых грузовиков и MPV серии. Один в 2003 году на рынок рост продаж Уточнить года в год еще больше, и вскоре сделал продаж MPV в первом ряду. Хорошая производительность повышает доверие Jianghuai в машину, но и привлекает большое внимание Комиссии по развитию и реформам.

JAC для автомобилей в каталоге, Национальной комиссии развития и реформ неоднократно к исследованию JAC, но вскоре не более ниже, очень важная причина не в том, что прибыль не встретиться соответствующую requirements.JAC 2003 прибыли после уплаты налогов 2,1 млн юаней в 2004 году до 3,2 млн, до апреля 2006 года, в опубликованном докладе JAC не показывает, что в 2005 году достиг 497 млн ​​чистой прибыли после уплаты налогов была в соответствии с 3-летнего прибыли более чем на 1 млрд юаней требованиям.

Строго говоря, даже для JAC это лучше, чем автомобильных компаний с потенциалом роста для доступа автомобиля к прибыли комиссии развития и реформ также было предложено в качестве неохотно, не говоря уже высоко конкурентном рынке, размер и прибыль упала намного меньше JAC уровень других марок делать? Фан Цзянь также циркулирующих JAC получил Zhunsheng Чжэн, есть еще один вариант.

Он сказал, что глава ЕАК сек не могу оставить в Yan An в конце Zhunsheng Чжэн после не сидеть на месте, и использовать свой потенциал в качестве NPC депутатов Национальной комиссии развития и реформ начали атаку: на каком основании никогда не было сделано ратифицировала автомобилей Lifan прое