Автомобильная промышленность: Поздно Для тех, кто сталкивается Exams

Early в 2005 году, Lifan, чтобы войти в автомобильной промышленности был урегулирован, автомобильная промышленность ждет, готовый в Шанхай автошоу в этом году, чтобы увидеть Lifan 520 в Сиэтле. Готовы идти вперед, когда Инь Миншань, председатель Lifan вдруг решил отказаться от Шанхайской автосалоне. Мы делаем все готово, но только сильный ветер, комиссии развития и реформ сек Zhunsheng Чжэн не вниз, потому что мы не хотим, чтобы оказать давление на власти впечатление. Инь Миншань то принято эксклюзивное интервью с этой газетой, а был предназначен страх и трепет.

Вскоре после этого, Lifan успешно получил Zhunsheng Чжэн. Инь Mingshan низовом происхождение, хорошо разбираются в правилах дорожного forbear.Can перейти по мосту, но в 2007 году, Авто Шанхай, Великая китайская стена, а не получил Zhunsheng Чжэн, но высокий профиль выставка, три пассажирских автомобилей, так что любой действия, прежде чем объяснить, что исход этой истории? Согласно новости из автомобильного Great Wall, потому что автомобили Zhunsheng Чжэн, длительная задержка в утверждении, запланирован на конец августа этого года, первый автомобиль перечислены на Great Wall, Мастер может быть postponed.

Difficult, чтобы получить автомобили Zhunsheng Чжэн ЕАК занят на рынке. Задержанный снова и снова на рынке продукции, JAC был выпущен 26 июля первый автомобиль марки Pinnacle, в то время как вокруг вопросов, поднятых этой новой марки, она не может поддержать первый седан ЕАК с в высоком конце positioning.

Directory Проблема Great Wall Motor в 2004 году начал таргетинга автомобильный рынок, для капитальных вложений достиг 2,8 млрд, только инвестиции в R & усилителя D имеют более чем 600 млн, прочие расходы включают в себя производственные мощности, запасные части и другие вспомогательные препараты для суммы денег, потраченных в течение 2 млрд юаней. Пропаганда Great Wall Motor Тамаки интервью, сказал, Great Wall Motor достигла в требованиями Комиссии по развитию и реформам, год рост прибыли в год, конечно, в состоянии получить развитие производства автомобилей каталогов и реформе.

Тем не менее, отрасль по-прежнему скептически. Lifan, JAC утверждение седан проект не является гладким, хотя в конечном итоге получил развитие производства автомобилей квалификации и реформе, но Lifan, чем он ожидал, несколько месяцев спустя, в то время как JAC почти год спустя и имел оригинальные модели фиксированных задержки на продажа. Промышленная политика, заметно улучшилось порог входа автомобиля, особенно автомобилей