Дизайн четыре лепестка нагнетателя предлагает улучшенную эффективность в течение трех моделей лепестков. Только 350 единиц будут построены. Его мастерство на Кольце предполагает, что это может быть проблема true.The приходит с системой наддува в LS9 и связанной с ним сантехника. Масло форсунки, для лучшего охлаждения и снижения уровня шума, будут использованы в первый раз в производстве Corvette. Шевроле вошел в мир суперкаров с выходом в 2009 году Corvette ZR1, самый быстрый и самый мощный автомобиль когда-либо построен General Motors.
Как и в оригинальной 1990 ZR1, сердце этой новой модели передние суппорты Brembo являются engine.The 6 поршня. GM пообещал нам наддувом LS9 6. Открытые углеродного волокна используется на крыше, крыша лук, рокер литье и переднего передачи splitter.The является 6-ступенчатая механическая Tremec TR6060 с встроенного редуктора MH3. ZR1 никогда не была частью первоначального плана C6, но в раннем обзоре программы Z06 & # 65533; Предложенные алюминиевая рама, углеродного волокна частей и LS7 двигатель настолько впечатлен генеральный директор Рик Вагонер, что он, как сообщается вслух, и # 65533;.
Боже "260 мм (10 дюймов) ZF-Sachs двойной сцепление вытесняет Z06 в 290 мм (11 дюйма) одного несущего блока, чтобы уменьшить инерцию для лучшего чувства сдвига ГМ говорит ZR1 будет первое производство Corvette в. достичь максимальной скорости не менее 200 миль в hour.Sub 4 секунды разгоняется до 60 миль в час и подлинной 200-миль в час максимальной скорости. ГМ не выпустили любую информацию о конечной цене, и мы не ожидаем, что приехать на некоторое время все же.
План ГМ для LS9 входит нагнетатель, и он чувствовал себя 427 кубических дюймов блок не был достаточно сильным, чтобы надежно удерживать до предполагаемого boost.The имени системы управления ездить Магнитный Выборочный Ride Control (MSRC ). Тестирование GM Powertrain показывает двигатель makesapproximatel