ФАУ также требует медицинскую справку о здоровье и физической компетенции для работы оборудования, и лицензии кандидатов сертифицированных летчик должен также принимать письменный экзамен. Летные школы и инструкторы не в состоянии влиять на стоимость, потому что это зависит от многих внешних факторов за пределами их control.There несколько вариантов летной подготовки. Некоторые американские университеты предлагают программы на получение степени 4 год для авиации курсов. В качестве альтернативы, выбирая военную службу может быть вариант не стоимость.
Другие варианты включают в себя учебные ускоренного Flight Training, где частного пилота Лицензия может быть сделано в течение 3-4 недель и полетов по приборам Обучение может быть сделано всего за 10 дней. Ускоренное летной подготовки хорошо, потому что это полный рабочий день и более студент ориентированных. Это хорошая вещь, чтобы знать, что ускоренное летных школ находятся в Соединенных Штатах. Пилот учится во время обучения, что есть очень этапы, чтобы принять офф и земли.
После того, как пилот пускают взлетно-посадочной полосы, то это концентрация должна быть направлена на каждом из этапов, поскольку они являются механическими по техническому обслуживанию всех компонентов и системы самолета required.Aviation, с каждым конкретным механиком отвечает за другом части самолета. Механик действуя в емкости ученик или в качестве помощника механика может быть нелицензированной; Однако, фактические технические авиации должны быть надлежащим образом лицензирована Федеральной авиационной администрации (FAA) для ремонта отдельных частей самолета.
Авиакомпания обслуживание промышленность пережила большие изменения в последние годы, и, скорее всего, продолжит изменяться в связи с быстрым развитием технологии и материалов, используемых для создания структуры самолета. Надлежащее летной подготовки является существенным для тех, кто хочет, чтобы обратиться за лицензией воздушное судно пилота. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) имеет много