У меня теплые воспоминания о GM Hummer. Это было на самом деле основаны от Humvee, военный автомобиль, который был в эксплуатации с 1984 года эти машины курсируют между $ 65,000 и $ 140,000, основанные на, если вам нужно, чтобы они были бронированные или нет. Они по-прежнему в производстве. Версия ГМ продан за $ 100,000 легко, хотя более старые модели будут идти на много меньше. Вы можете быть в состоянии поймать один для под $ 35000 в эти дни.
Hummer ушел тихо. Это собирается быть подхвачена китайской марки, но они отступили от него еще в феврале.
Это был хороший пробег с 1992 по 2010 год Первая модель, Н1, не побежал до 2004 года; это было пикап создан AM General. Последняя модель, Н3, не произошло до 2005 года Н2 не было больше кровати и шесть пассажиров транспортного средства.
<Р> Более важным, чем детали, хотя то, что представлял Hummer. Это был огромный, угрожающий автомобиль, и соответствовать GM образ всегда имея самый большой и лучшие бренды. На самом деле, внедорожник рынок настолько огромен, в то время, что ГМ заняли свои другие бренды, такие как Cadillac, и создали грузовик для тех брендов, а также.
Был грузовик для всех, но Hummer что-то особенное. Это был мужской внедорожник; если вы хотите, чтобы показать свое богатство можно ездить в BMW X5, Mercedes или или Range Rover. Но этот автомобиль не для роскоши толпы.
<Р> Когда внедорожников правили землей это был любопытный время. Конечно, мы были дешевое топливо, но также высокомерие и мышления, который пришел с этих транспортных средств. Вдруг регулярно автомобиль не достаточно. Вы должны были быть вверх от земли и в состоянии смотреть вниз на чужом автомобиле. К середине прошлого десятилетия весь внедорожник увлечение утих.
Я могу понять, почему крупные производители автомобилей три толкнул внедорожник так сложно, как они это сделали. Потребители готовы платить премию, и они пользуются здоровенный прибыли. Там не было много конкуренции в нише рынка, что никогда не созрел. Газ пробег не очень хорошо на этих транспортных средствах, хотя модели, которые в настоящее время, как правило, из работать намного лучше, чем старые модели сделали.
<Р> Но автопроизводители могли бы взять эту прибыль и инвестировали деньги в дешевле транспортные средства с более газового хозяйства для тех, кто искали держать свое топливо по цене вниз. В конце девяностых, все, кто хотел, чтобы иметь внедорожник, что не против платить больше на машине, как они платят в аренде может получить один.