очистка на 796 является работа двойной четырьмя поршнями радиально-гора Brembo суппортами захвата 320мм диски; два-пот Brembo сжимает 245мм диск обратно. Это, по существу, та же система используется на 696 и 1100, за исключением использования радиального насоса главного цилиндра на большой монстр. Стандартные тонкости для среднего ребенка Монстр включают привлекательный "микро бикини" ветровое стекло, четырех направлениях регулируемое сцепление и тормозные рычаги и крышки заднее сиденье.
Пресс-материалы для 796 с нетерпением подчеркнуть ее 31,5-дюймовый высоты сиденья 0,4 дюйма меньше, чем 1100 в седле, и что 796 в конический руль садится 0,8-дюймовый больше, чем бар Чем больше монстров. Эти изменения, говорит Ducati, сделаны в ответ на запросы клиентов монстр. В справедливости по отношению к 696, мы полагали, мы дадим вам знать его сиденье 30.3 дюймов от земли. "Микро-бикини" обтекатель поставляется. Цельный трубчатый руль немного меньше чем дюйм выше, чем монстр 1100 в баре. Фара идентичен фары на 696 и 1100 "Микро-бикини" обтекатель поставляется.
Цельный трубчатый руль немного меньше чем дюйм выше, чем монстр 1100 в баре. Фара идентичен фары на 696 и 1100. Ducati утверждает, что новый монстр весит 796 фунтов 369 сухой, в то время как 696 весов в 355 фунтов с сухими и 1100 животы до бара с 373 фунтов сухих. Дополнительный ABS (доступно для всех монстров, как 2010) добавляет около четырех фунтов и $ 1000 к каждой модели; ABS также уменьшает 3.8-литровый потенциала стандартных монстров топлива 0,2-литров. Разделение разницы в производительности монстр 796 ударов идеальный баланс в монстра модельного ряда.
Во время нашего тестирования стенде 796 в 803cc Твин производится 76,1 пика rwhp в 8400 оборотов в минуту - только несколько сотен оборотов в минуту красной черты хватает - с максимальным крутящим моментом просто стесняются 53 фут-фунтов при 6400 оборотах в минуту. Эти цифры, вероятно, не будет волновать literbike поклонников, но 796 Дополнительные