<р> Тепло является главной проблемой в компонентах поломки двигателя двигатель и вызывая и снижения двигатель Само выступление. Тепло в камеры сгорания достичь 1100 Цельсия и более при использовании Turbo или нагнетатель.
<Р> впрыск воды работа с уменьшением температуры в камере сгорания из-за всасывания воздуха в двигатель холоднее, потому что воздух смешивается с си водяной туман. В этом случае, это может медленнее сжигаемого топлива. это worthed с использованием высоких октан топлива в уровне 113.
Это преимущество может продвинуться горящий времени withaout стучать и больше власти продукции двигателя. theoritically, водяной туман станет воды газа на высокой температуре в камере сгорания, и это giiving дополнительный власть к двигателю.
это может в результате чего вода молот? долг воды, что вводят, чтобы камера сгорания является очень низким. когда вода попасть в камеру сгорания, что это в виде водяного газа. в других словах, Ва-я не могу вызывая гидравлический удар. <р> вода thhat используется в системе впрыска воды чистая вода, вы можете с помощью Aquadest или Акку или воду из кондиционера. <р> не используя воду, содержащую минералы, потому что это может в результате чего ржавчины <р> для получения дополнительной мощности, вы можете с помощью чистой воды, что смешанный с алкоголем или метанола с compotition 1: 5. или 1: 3.
Обзор: Mercedes SLK350