Последние Mitsubishi Lancer Evolution 10

<р> Без сомнения, мы имели наш долю удовольствия, как мы из-побежал их. Были также моменты, которые мы хотели, мы остались одни в течение некоторого неторопливого вождения

. <Р> С последнего поколения Mitsubishi Lancer Evolution в наших руках, мы поняли, как все изменилось с тех пор как он был запущен два месяца назад.

<р> Пассивные агрессивным: The Lancer Evolution показывает зрелость во время упаковки огромные запасы власти в животе

Lancer Evolution не выглядит радикально отличается от стандартной Lancer 2.0 GT

<р> Сохранить для..

хромированная решетка эволюции, которая распространяется на нижней части бампера, вентиляционные отверстия на капоте, дополнительная огромный хвост спойлер и два больших выхлопных труб по дну Черного диффузора, выбирая Real McCoy требует довольно резкие глаза € "особенно из зеркала заднего вида.

< р> Это было подтверждено во время наших трех дней с 10 поколения автомобиля с ралли-вдохновил родословной.

<р> Мы никогда не получали спор с любого Мат Keretas этот раз, что делает наш опыт езды, а вредители .

<р> На целом, Lancer Evolution сталкивается как олимпийский спортсмен, который торговал его управлением одежду для костюме и галстуке. Определенно больше сейчас полированная, но все еще упаковка рок-жесткий мышцы под ним.

<Р>

<р> Мы рады, что произносится турбо лаг прошлого модели истории и в его месте более гладкой и линейный поток мощности, благодаря двойной улиткой турбокомпрессор

.

всплеск ускорения потрясающе достаточно быстро, чтобы обратиться к любому энтузиасту.

<р> Поездка, хотя по-прежнему жесткая, более комфортно в этот раз и хорошо достаточно для поездок на работу, даже при переходе грубых участках.

<р> Передача является шестиступенчатая автоматическая, который использует технологии двойного сцепления (Твин SST сцепления) € "похож на Volkswagen Golf GTI DSG в € передачи" для быстрого и гладкой изменения.

<р> Три режима привода доступны. В нормальном режиме движения, переключения передач вверх на низких оборотах, а более высокую передачу приходит на 4,000rpm под спортивный режим.

<Р> В супер спорта, сдвиг вверх сдерживается до тех пор, пока двигатель не достигает красной линии на 7,000rpm.

<р>

<р> Комплектующие Система динамика все-колеса автомобиля является новый супер управления All-Wheel, что координаты центра дифференциальные, рыскания, стабильности и антиблокировочной тормозной функции по предотвращению и spinouts недостаточна