Мицубиси Тритон Великий Performer

Будучи двигатель предыдущего Mitsubishi Pajero, это 2,8-литровый двигатель блока точно такой же, как и в предыдущем Triton дизельного топлива, с добавлением турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Из-за этого, сила растет здоровый 30 процентов от 71кВт до 92кВт, а крутящий момент скачки здоровенный 49 процентов от 198Nm к 294Nm. Соответственно, производительность улучшается, Тритон Теперь разогнаться с места до 80 км /ч 4 секунды быстрее и покрытия четверть мили 2.7sec быстрее, чем пять ступенчатой ​​механической коробкой передач before.

Triton имеет более высокий левередж немного, чем раньше, что стало возможным благодаря увеличению производительности двигателя. Экономия топлива до незначительно более наддува Тритон, возвращая в сочетании город /шоссе цикл 9.4lt /100km.Other механические изменения включают повторной калибровки передней подвески для учета 65кг увеличение веса, и комплектовать более крупного генератора в лучше ручка после покупки аксессуаров, таких как прожекторы, автомобильные холодильники, СВ радио, лебедки и likes.

So, делает более мощный двигатель смонтировать более убедительный аргумент для покупки тройной бриллиант в дизельном рынке 4X4? Безусловно. Автомобиль является гораздо более реагировать на педаль газа, и от марки и при обгоне, и есть меньше принуждение к грести коробку передач, когда сталкивается с нелегкая. Это не быстро по меркам легковых автомобилей, но, конечно, выполняет против своих конкурентов. Езда Тритона невероятно жесткой, особенно в задней ..

Вот несколько, чтобы можно ожидать в автомобиле которого задняя подвеска должна быть способна буксировать одну тонну в лоток и до 2,2 тонн на towbar.With старого Pajero двигателя теперь под капот, Тритона лучше вооружены, чем когда-либо, чтобы сделать эти виды задач.