<Р> Стоимость
<р> Все гибридные автомобили, произведенные в 2010 использовать комбинированную силовую установку из инжекторным двигателем и электромотором, это означает, что покупатель должен заплатить за все стандартные детали двигателя плюс гибридной трансмиссии. В качестве основы для сравнения, полностью загруженный 2010 расходы Honda Civic Hybrid более $ 3000 больше, чем аналогично оснащенный впрыском топлива седана.
<Р> Экономия топлива
<р> Несмотря на то, гибриды счет как быть-все конец -Все для экономии топлива, реальность такова, немного сложнее.
Правда, Honda Civic Hybrid получает 40 миль на галлон в городе и 45 на шоссе, который лучше, чем свой газ контрагента 25/36 рейтинга; но те Экологическая средние Агентство по охране. В реальном мире, получить эти виды чисел из гибрида требуют очень легкий ногу на педаль газа и консервативной вождения. Привод, что гибридные, как вы бы типичный газа автомобиль, и вы вряд ли что-нибудь около см рейтинги EPA.
И не забывайте, дизель (другой тип впрыска топлива); Обзор 2010 VW Golf TDi (MSRP 17 620 до $ 22 760 и право на налоговый кредит в размере $ 1700 по состоянию на май 2010 года) оценивается в 30 миль на галлон в городе и 42 на шоссе.
<р> Воздействие на окружающую среду
<р> Не считаю, что ажиотаж о чистой, зеленой природы гибридной технологии. Да, они производят меньше загрязнителей во время вождения, чем впрыском топлива двигателей, но, по крайней мере, как плохо для окружающей среды в течение 10-летний период, как, скажем, в Hummer H2 (Autotropolis).
Медь в двигателе гибрида и никель /литий в своих батарей должны прийти откуда-то что где-то дыра в земле и на заводе рядом с ним откачки огромные количества углекислого газа, диоксида серы и оксидов азота
<р> Стаж
<р> Гибридная технология не совсем непроверенных. Тойота делал это с 1990 года. Тем не менее, Toyota используются (и до сих пор использует) никель-кадмиевые (никель-кадмиевых) и свинцово-кислотных