дит позади, или в результате другого самолета, они испытывают "турбулентность" бодрствование. Услуга турбулентность очень сильным на самолете, который проходит через после другого самолета. Этот тип турбулентности является наиболее распространенным, когда самолет находится в режиме ожидания, особенно в аэропортах возле горы ranges.The больше самолет, тем более жестоким турбулентности в следе, что они оставляют позади, и тем более вероятно, что если еще один самолет были пройти в это проснуться было бы очень сильным турбулентности.
Это основная часть рассуждений за то, меньше самолетов летать в гораздо более низких высотах, чем более крупные аэробусов. Контроллеры самолетов стараюсь иметь самолеты различного тяги летать на высотах, которые изменяются по меньшей мере 1000 feetFly на, и летать безопасно!
