Энергия, необходимая для согнуть ремни, необходимые для быть значительно ниже, чем энергия, необходимая для привода спуск "
время ряд поясов различной толщины были использованы в Tag Heuer Монако V4:. Тех, кто ближе спуск должен быть наиболее гибким - и тонкий - и те, ближе к источнику питания должны быть более сильными, и поэтому они должны были быть усилены с помощью стальной Ремни, используемые для прототипа были вырезаны лазером при длине волны нанометровой что отнимает просто. ..
молекул, в то время Компьютерные расчеты обрисовал размерность каждой ленты и вид материала он должен быть создан из Линдер объясняет, "Был только один материал в мире со свойствами мы требуется - типа полиамида. "Чем больше молекулы добавить в полиамид тем больше вы изменить свои свойства." "Мы используем четыре различных формул для достижения конкретных свойств мы требующие для каждой ленты. Ленты имеют очень хорошие фрикционные свойства и не нуждаются в смазке." Для серийных моделей, ремни сделано с помощью специальной процедуры микро литья под давлением.
Чтобы создать зубчатые приводные ремни, некоторые из которых являются тонкие, как человеческий волос, материал должен быть введен в действительно высоком давлении. Приводных ремней, используемых в Walkman или проигрыватель компакт-дисков в десять раз толще по сравнению с некоторыми из ремней внутри движения V4 "один бонус использования приводных ремней вместо колес и шестерен, что они обеспечивают дополнительную устойчивость к ударам. Монако V4 Часы чрезвычайно ударопрочный: он может выдерживать удары до 5,000G ". Применение приводных ремней также приносит еще один феномен.
В движении, которое использует шестерни и колеса, каждый колеса в поезде превращается в противоположном направлении на соседние колеса; с помощью приводных ремней, связанные колеса постоянно обращаться в том же направлении. Использование V-образный приводных ремней помог нам производить иннова