Кто подпадает под действие Закона о компенсации Береговой и гавань работников

? LHWCA охватывает работников, занятых в традиционных морских мероприятий, включая longshoring операций, работы гавани, стивидорных, погрузка и разгрузка судов или продуктов, перевозимых судов, ремонт, судостроение, общее морских строительство. Специальные категории работников исключены из них являются: капитан или член экипажа любого судна; лица, участвующие в погрузки /разгрузки /ремонт любого малого судна под восемнадцать т.

нетто; Государственные служащие США N; Секретарский, безопасность, персонал обработки данных; Сотрудники Марина не занимается строительством или расширением морских; и лиц, временно работающих на территории морского работодателя, которые не занимаются в работе, как правило, охватываемых act.Longshore Harborworker NegligenceIf работник получил травму из-за небезопасного состояния в на судне, к которому он относится, или из-за халатности на часть этой судна, работник может принести небрежности действия в соответствии с разделом 905 (б) Закона о Береговой Гавани работник компенсации.

Кроме того, закон работник работодатель Компенсация Береговой гавань не несет ответственности в сосуд для претензий, проводимой потерпевшего работника. Закон о компенсации Харбор Береговой работник работодатели имеют право суброгации сумм, выплаченных потерпевшему работнику, чтобы удовлетворить работодателей duty.Section 905 (с) излагаются исключение из запрета на возмещения соглашений между Береговой Харбор работник компенсации Закон работодателей и vessels.

It делает не пустота некоторые контракты выкупные между Береговой Харбор работник компенсации Закон работодателей и судов, работающих на внешний континентальный шельф Раздел 905 (с) предоставление относится к работодателям, чьи работники имеют право на льготы в соответствии с Законом Береговой Харбор работник компенсации в соответствии с Законом Земельного внешнем континентальном шельфе (OCSLA). Это положение взаимное предоставление возмещения стука для соглашением детонации.

В основном в этом случае, работодатель и владелец судна каждый согласится платить за претензий против другой принес их соответствующих сотрудников. В этом случае, сотрудник, работающий на внешнем континентальном шельфе, который получил травму на судне, которое имеет договор возмещения с работодателем Береговой Харбор Закона работник Компенсация, не имеет реальный шанс на выздоровление от судна к небрежности в результате чего травмы работник, потому что работодатель, в конечном счете платит травмы claim.

In дополнение к (б) халатнос