It это часто бывает, что это было устроено без полного диапазона покрытия посмотрел на так могут быть неуместными к потребностям заказчика. В Америке, ряд государств сделали это закон есть форма телесные повреждения
и дома крышкой, но сумма варьируется. Таким образом, даже если вам повезло жить в государстве, где защита травмы в настоящее время не является законным требованием, он может быть стоит рассмотреть его на future.With огромные четыре пятых выплаченной страхователю, это не удивительно, что планы дорого, особенно когда она охватывает все пассажиры тоже.
С этим типом плана, она даже не имеет значения, если лицо, ответственное за аварии стал страхователь, потому что это будет оплачивать все медицинские счета, потеряли заработную плату и т.д., даже для пассажиров. Это весьма характерно для некоторых таких аспектах, как больничные счета и, возможно, процент потерянных доходов, подлежащих рассмотрению по семейной медицинского страхования policy.Depending по плану, вы не можете требовать любую дополнительную крышку или только минимальное в худшем случае. Как вы едете также поможет определить, является ли или не нужно защиту травме.
Если вы перевозите пассажиров на регулярной основе ваша медицинская страховка может охватывать свои собственные медицинские расходы, она не будет, однако, охватывают те из ваших пассажиров (если они не являются членами вашей семьи, которые находятся на вашем плане здоровья). Если какой-либо из ваших регулярных пассажиров не покрываются или не покрываются вообще, вы нуждаетесь в защите Травмы для того, чтобы держать их покрыты. В конце концов, это водитель, который несет ответственность за безопасность и защиту своих пассажиров.
Просто потому, что ваше государство не делает его обязательным иметь Травмы
план защиты в силу, не означает, что вы должны пренебрегать своим гражданские обязанности по отношению к другим. Это та область, где возраст и опыт вождения может быть на стороне и страховой полис затраты водителя может быть снижена. Мл