Найти Авария прокурора, адвокат травмы бесплатно: Мотоцикл аварий Разъяснения

пасностей и выявления потенциально опасных ситуаций, которые представляют и создать реальную и потенциальную опасность аварии для мотоциклистов разных уровней опыта. Тем не менее, фактические риски дорога, основанные редко записываются и различия в краш ситуаций мотоциклов, казалось, в значительной степени отражают закономерности мотоцикле, а не внутренней оценки риска (Грейсон, Мэйкок, Groeger, Хаммонд и усилитель полей, 2003) .

The исследования статистические данные, выявленные очень мало обнаружить исследования неопытных мотоциклистов опасности восприятие и правильный ответ опасности по мотоциклистов. Для водителей авто автомобиль, исследования показали, что опытные водители быстрее обнаружить потенциальные и фактические угрозы и медленные ответы на потенциальных опасностей, связанных с высшим Я сообщил причастность аварии мотоцикла, но это не было испытано на мотоциклистов, (RTA. Безопасность мотоциклов . Проблемы и меры противодействия (2004)).

В то время как исследования показали, что фактическая и потенциальная обучение восприятие опасности в начинающих мотоциклистов приводит к значительно улучшена производительность осознание опасности на записанных тестов восприятия опасности, пока не известно, являются ли эти всадники перейти к более безопасным мотоциклистов и поэтому страдают меньше аварий.

Интенсивный опасность подготовки по повышению информированности в том, как правильно реагировать спокойно и адекватно может быть более важным для мотоциклистов, чем для водителей автомобилей, так как сбои в ответ на фактической и потенциальной опасности может привести к неспособности избежать первоначального фактического опасность или иной тип опасного аварии (МакКенна, Ф.П., и усилитель Крик, JL (1997) .

while имело интенсивного и экстенсивного статистическое исследование в реальной потенциальной восприятия опасности водителями автомобилей авто примерно с 1990 года, реально там было относительно немного научных исследований того, чтобы измерить фактическое и потенциальное восприятие опасности и отвечать мотоциклистами. Для водителей, обширные исследования показали, что опытные водители, безусловно, быстрее, для выявления потенциальных опасностей, и что более медленные ответы, связанные с высшим Я сообщил краш участие, но это не был протестирован для мотоцикла riders.

Armsby, Бойл & усилителя Райт (1989) подтвердили, что сообщили исследование искал для сравнения эффективности различных методов оценки водителей восприятие приближающихся опасностях, используя три