Известные американские Юридические Коробки: Exxon Valdez Нефть Spill

On 23 марта 1989, нефтяной танкер Exxon Valdez сел на мель на рифе в Аляски проливе Принца Уильяма, проливая 11 миллионов галлонов нефти и загрязнения 1300 миль пляжей. Это был худший разлив нефти в истории США и доказательств быстро всплыли, что капитан танкера пил и не было в рубке на момент аварии, и что Exxon уже сознательно поставить "Восстановление" алкоголик отвечает судна, несущего 55 миллион галлонов сырой нефти через нетронутые водах Аляски.

Вскоре после бедствия, коллективный иск был подан от имени рыбака, 32,000 коренных жителей Аляски, собственников и других, чьи средства были уничтожены в результате разлива. Не удивительно, из-за его величины, этот случай сделал все это путь к Соединенные Штаты Верховный Court.The TrialThe миллионов галлонов разлитой нефти распространилась через Принца Уильяма, погибли тысячи морских существ и загрязненных промысловых и пляжей. Отдельно от экологического ущерба, разлив вызвало массовые экономические потери местных предприятий, работников и собственников.

Сотни исков были поданы в результате Вальдес disaster.The крупнейшего иска послужила федерального иск, поданный класс действий от имени местных рыбаков и владельцев собственности. Потому Эксон признался, что это было небрежное и вызвал разлив, были по существу три вопроса в случае:

(1) Что возмещение ущерба должно быть уделено людям, пострадавшим от разлива ?;

(2) Если бы Эксон неосторожности, чтобы оправдать награду штрафных убытков ?; и, если это так

(3) Какой объем штрафных санкций будет уместно? В иске, "компенсационные убытки" предназначены для восполнения фактической потери, понесенные, в то время как "штрафные убытки" предназначены для наказать или сдерживания ответчика, который действовал опрометчиво и outrageously.

After лет проб подготовки с участием производство миллионов документы и интервьюирование тысяч потерпевших и свидетелей-экспертов для обоих класса и Exxon, начался судебный процесс по 2 мая 1994 Критический доказательств в ходе судебного разбирательства по основному вопросу в случае, штрафные убытки, участие доказательство того, что: - Exxon был осведомлены о рисках транспортировки сырой нефти в проливе Принца Уильяма, - Эксон игнорируется риск с известной алкогольных капитану супертанкер; - Эксон был безрассудным в возвращении капитана в море без надлежащего надзора; - Капитан злоупотребляли алкоголем в ночь катастрофы (он признался, питья, по крайней мере три водки); - Капитан был безрассудным для превращения по танкера неопытный, неквал