<р> по тегам <р> SJ Tubrazy
<р> Закон Страхование в Англии делится судовых и морскому праву. Морской закон был первым в разработке, и его развитие продолжалось в течение длительного времени с 1776 года, когда Господь Мэнсфилд стал лорд главный судья. Его суждения, в основном в морских случаях в настоящее время составляют основу английского, американского и страхового права доминиона.
Большой объем прецедентного права, английский, американский, и Доминион доступен для установления принципов морскому праву, в то время как решения этих судов не являются обязательными на судах в Пакистане, тем не менее, английские решения, имеющие судебной фоне и истории , помимо их стоимости pursuasive, были неизменно советовался и в основном следуют в отсутствии каких-либо законодательного положения, прецедентов или особых обстоятельств, сложившихся в Пакистане.
Таким образом, можно смело сделать вывод, что принципы общего права, до сих пор они не противны нашим законам, могут быть применены в Пакистане, как таможенное, практики и использования, также включены в соответствии со статьей 225 Конституции Пакистана (1962) , если определение права включает, как это делает, практика, использование и обычай, имеющий силу закона. Закон Морское страхование содержит определение, правила интерпретации и многочисленные положения, регулирующие права сторон.
Этот закон не может, конечно, быть применены в Пакистан, но до сих пор, как мы должны интерпретировать политику, смысл, придаваемый слов и выражений в Закон и в английских судебных решений, на морского страхования до или после 1906 года, а также обычаи, относящиеся к интерпретации выражений, используемых в страховых полисов, будут весьма актуальными. Таким образом, до сих пор, как вопросы помимо интерпретации английских политики обеспокоены, английский суждения и Закон о морской может помочь только в определении того, что согласуется с равенства, справедливости и доброй совести.
Мы не можем, однако, зависит от каких-либо технических положений Закона о страховании и морской решений английских судов в отношении этих положений. В Законе о Морское страхование, жизненные положения в отношении пропавших без вести корабль воплощается в разделе 56. Она гласит: "где корабль обеспокоен в приключении не хватает, и по прошествии разумного периода времени никаких известий о ней не было получено, фактическое полная потеря может считат