Я не чувствую, как будто я в ловушке фиксированных радиусов, произведенных для массового рынка, что не могло соответствовать область, в которой я вынужден работать. Если вы рассматриваете дать гибкий трек попробовать, есть несколько секретов, которые сделают его более приятным, не только для установки, но в конечном итоге использовать в качестве, а также. Я понимаю, в первую очередь, что я должен следовать этим законам геометрии и гравитации.
Под этим я имею в виду, что независимо от типа трека я выбрал, если мой кривой слишком острые (закон геометрии), поезд под откос (закон всемирного тяготения!) Поэтому, прежде чем я даже начать, чтобы заложить что-нибудь вниз, я возьмите карандаш и буквально обрисовать область Я хочу, чтобы моя трек для подражания. При этом, я могу получить чувствую для минимального радиусов у меня есть. И я знаю, что я не собираюсь идти за этой точкой.
Иногда, я даже использовать гибкий трек в качестве шаблона сортов, опираясь вокруг штуку, что временно выложили только так я могу быть уверен, что у меня есть расположение дорожек в порядке и что они плавно. Да, я уверен, что вы, наверное, слышали совет, что мерилом, карандаш и длина строки все, что вам нужно для прямой трассе. Но даже вооруженный этих инструментов, я был обречен делать ошибки. Когда я использую реальную вещь, мои усилия идут более гладко. Реальный ключ к успешному использованию гибкого пути, хотя ложь в этом слове «гладкий». Пусть ваш трек "сделать" все гладко.
Не заставляйте его в резких поворотах или неожиданных перегибов. И если на то пошло, не пытайтесь вписать его в каких-либо неестественных поднимается или долину. Классификация: И мы не имею в виду табель! Регулировка аттестацию трека является проблемой многих новичков в хобби есть проблемы с. Помните, что ваш поезд просто модель прототипа. Градиент может показаться не так, как он очень большой для вас, но серьезно изучить размер поезда вы п