Lewis Гамильтон можно рассматривать как непосредственную причину прибыль для спонсоров и товаров компании были так высоко. Его изысканный дебютном сезоне стал рекордным в Формуле-1 с более побед и более точек в своем дебютном сезоне, чем любой водитель в истории. Льюис Хэмилтон принес много поклонников обратно в лоно, особенно в Великобритании, где популярность F1 был прерывистым через лет безуспешных водителей и скучных правил; популярность этого молодого водителя все изменилось. Регуляторы F1 многое сделали, чтобы сделать гонки более захватывающим в последние годы.
Ограничения шин и двигателя сделали пит-стопов и выбора шин ключевую в некоторых гонках. В этом году приносит запрет систем контроля тяги, которая будет, несомненно, приведет к захватывающей гонки и многие другие обгона маневрах. Это, безусловно, принесет большие прибыли спонсоров и производителей товаров, как любителей, наконец, смогли увидеть автомобили раскованной; и истинное мастерство водителей. После раундов тестирования, которые были, происходящих в межсезонье, конкурс на чемпионате выглядит более открытым, чем это было в годы.
Ferrari Кими драйверы Raikkenon и Фелипе Масса впечатлили в F2008 время как Toyota и BMW были конкурентоспособны. Для BMW это предлагает немецкими спонсорами и товары предприятиям шанс для великой отечественной заработка, больше, чем за последние годы, где команда под флагом несколько. Он также выразил надежду, Хонда-БАР сможете выполнить его способности за другой разочарование сезона неисправностей и поломок. McLaren заняли серьезную опасность с их выбор драйверов для предстоящего сезона. С выбором из двух водителей, которые в прошлом году были новичками опыт в команде находится под вопросом.
Гамильтон и Kovalainon и впечатление в прошлом году, но, как правило, команды имеют одну зрелую драйвер для противодействия младший, более стремительный водителя. McLaren отказались от этого мудрость в течение двух молодых водителей, могут ли они как держать их прохладно в жару гонки бу