Ши считает наиболее вероятным сценарием в течение ближайших нескольких лет, что было бы увеличение неработающих кредитов отношение со стороны местных органов власти. Это потребует большой масштаб рекапитализации китайской банковской системы, которая бы съесть значительную долю валютных резервов Китая и, возможно, замедлит рост. Я верю, Пекин вполне способен несколько спасения и выживания широкое банковского кризиса, но это определенно не будет ничего хорошего для финансовых рынков.
Это, скорее всего, почему вы видите инсайдеры удаления капитал от прямого воздействия неизбежной переоценки, что будет происходить на протяжении китайских рынках с недвижимостью на фондовый рынок. Это можно увидеть на этой ранней стадии по неудовлетворительного китайского фондового рынка по сравнению с другими глобальными рынками. Помните, иностранцы не могут напрямую инвестировать в эти рынки, так что эти отток капитала действительно умный money.
Logistic Gridlock обжима средний класс Next Давайте посмотрим на последние новости о тяжелой сокращением регистраций автомобильных в Пекине в 2011 году 240,000 700,000 из зарегистрировано в 2010 году муниципальные власти. Другие крупные города в Китае обязаны следовать. Это, скорее всего, связано с сообщалось 9-дневной пробке на автостраде Пекин-Тибет в августе, и других пробок расширенный трафика на всей территории Китая в 2010 году Китай пытается построить инфраструктурные проекты после факта; в то время как при правильном централизованного планирования они должны были созданы далеко впереди массивной перехода от сельского хозяйства, сельскохозяйственные основе численности населения, что и в современной, большой город, основанной бизнеса и производства концентрации.
Проще говоря, это невозможно для всех китайских граждан, которые хотят и могут себе позволить автомобили, чтобы иметь возможность владеть и использовать этот вид транспорта без полного срыва в транспортной системе. Мы видим ранние стадии