Тормозная жидкость: Добавить в или изменить его

<р> Важность чистых и ухоженных жидкостей в сегодняшнем современном автомобиле не может быть переоценить.

<р> Большинство из нас достаточно хорошую работу по поддержанию масло и фильтр через регулярные промежутки времени, есть наши передачи и радиаторы обслуживаемые, и держать другие существенные жидкости превысила покинуть. Но, когда в последний раз тормозная жидкость была заменена в вашем автомобиле?

<Р> Тормозная жидкость, вероятно, наиболее пренебречь жидкости в вашем автомобиле, хотя, с точки зрения безопасности, это один из самых важных.

<р> Загрязненная тормозной жидкости может вызвать некоторые странные вещи происходят с тормозами.

<р> Когда я говорю загрязненных я не обязательно означает, грязный, что не есть хорошо либо, но жидкость с слишком высокой влажности.

<р> Тормозная жидкость называют термином "hygroscopic'- то есть он имеет высокое сродство к влаге и хорошо поглощают его из воздуха. Каждый раз, когда главный цилиндр открыты для проверки уровня жидкости, она поглощает немного больше влаги из подвергаясь воздух.

<Р> Вы, или кто-то еще, может быть даже добавление плохой жидкость в системе.

Если жидкость поступает из пластикового контейнера, который слишком старый (влага может просочиться через пластиковые контейнеры с течением времени) или может, которая не была плотно закрыты, а хранится в гараже металла, вы могли бы возглавил на неприятности.

<р> В среднем DOT 3 тормозной жидкости закипит, когда он достигает температуры 400 градусов.

<р> Это не редкость для тормозных частей (роторов, колодки, барабаны, и обувь), чтобы достичь температуры 400 и 500 градусов или более в экстремальных использования тормозной IE-убыванию крутые горные сорта или много остановки и идти вождения.

<р> Когда загрязнение влаги достигает трех процентов, точка кипения тормозной жидкости Вашего снижается почти на двадцать пять процентов !

<р> При воздействии высоких температур, генерируемых интенсивного использования тормозной жидкость начинает кипеть и влага в жидкости не превращается в пар (газ) и больше не сжимаемый.

Он реагирует очень похоже на кучу воздуха в системе, производя низкую педаль тормоза и снижение остановки способности.

<Р> Это не займет много времени, чтобы получить слишком много влаги в тормозной системе

<р > Полевые испытания, проведенные Обществом автомобильных инженеров (SAE) нашли автомобили всего один год, чтобы иметь тормозную жидкость с загрязнением влаги двух процентов и выше!