Легендарный AE86 был очень весело, несмотря на его небольшой двигатель, но, к сожалению, они редки сегодня. Мы основываем наши комментарии на AE100 выезда, потому что они являются наиболее популярными, но кончики все еще применяются с предыдущими моделями. Рычаг переключения немного скучно, поэтому советы тюнинг автомобилей рекомендуется, что вы получите быстрый или короткий рычаг переключения передач (VEC). Венчик также едет на приоритетах ее мягкой подвеской. Чтобы исправить это несколько высококачественных пружин на автомобиле на 40 мм.
Если вы получаете регулируемую подвеску, вы можете установить, как вы хотите, но большинство водителей предпочитают регулируется Corolla по-прежнему стучал на OEM. Задняя стабилизатор поперечной устойчивости помочь решить рулон и держать автомобиль прочно посадил на дороге, чтобы увидеть наш пеленальный подвески. Есть несколько модов двигателя открыты для вас. Поскольку Corolla не особенно эффективны в машине, так что стоит много денег, чтобы получить значительный прирост производительности.
Переоформления очень трудно, потому что Toyota закрыть свои щиты, и никто не нашел способ, чтобы разблокировать их. Если вы внесли значительные изменения вы действительно хотите, чтобы оптимизировать топлива и остановка двигателя. Самый лучший вариант для вас, чтобы установить компьютер замена управления двигателем для управления и питания календаря и даст тренерам стандартного ECU. Прибыль сила, которая сама по себе не является большим, если у вас есть турбо модель. В перераспределения двигателя NASP, вероятно, даст вам возможность вокруг 10-20% больше.
Популярные модификации включают венчика панель воздушного фильтра высокого потока и спортивного выхлопа. Советы по настройке автомобилей рекомендуется установка спортивного катализатора в, чтобы запустить немного более мощный двигатель, чем стандартный кошка очень неэффективно.