При движении вдоль возвышения это последнее, что вы хотите. Чем больше прочно посадил в землю колесами обработки и тяги. Спойлеры, как правило, для обеспечения циркуляции воздуха в автомобильной финале, в то время как крылья или крылья крепятся с высоким и низким, чтобы произвести силу. Листы хорошее применение в автоспорте и может на самом деле производят больше вниз силы, что автомобиль весит первым. Это означает, что, теоретически, автомобиль может поехать на большой скорости на крыше тоннеля! Тюнинг и стайлинг целостный подход к динамике гоночного автомобиля должен быть применен.
Передний спойлер нужно быстро создать хороший поток воздуха под автомобилем, и это должно сопровождаться задний диффузор. Боковые пороги помочь сохранить поток воздуха прямо и верно и улучшения поворотах скорость и вождение. Перед диспетчеры также добавил, чтобы держать нос автомобиля вниз. С крыла позади автомобиля может, как правило, поднять переднюю видом на передние аэродинамику на свой страх и риск. Следует отметить, что крылья и элероны даже не начинают оказывать значительное влияние до скорости 70 миль в час. До сих пор являются источником трений и ограбить вас экономии топлива.
Любой автомобиль конкурировать со скоростью 70 миль в час или более, должны быть полностью сортируются аэродинамический посадку. Это делает автомобиль безопаснее и позволяют вам иметь автомобили уровень сцепления на невообразимых высот. Получение опорная поверхность регулируется, так что вы можете установить, чтобы дать наиболее эффективным способом. Двухмоторный за поверхностью лучше всего работает, и использование углеродного волокна, чтобы держать вес вниз. Жесткость Важно, однако, и вы должны крыло, а не форму давления. Вертикальные рейки могут быть поддержаны устойчивости прямолинейного.