Их решение, чтобы цена его в верхнем конце малогабаритных рынке. ($ 18,000- $ 19,000) на основе исходных фотографий и ограниченных спекуляций, предусмотренных Honda этот автомобиль будет построен в Японии наряду с Civic обмена и тот же двигатель и трансмиссию Hybrid, но и установленных в совершенно новом шасси. Так Хонда имеет идеальное формулу, чтобы получить доступное гибрид в руках потребителей и в самом деле взять кусок этого рынка далеко от Toyota. В то время как это хорошо для Honda и потребителем в целом мы должны бросить гаечный ключ на всю вещь.
Топливная эффективность, эталоном оригинального Insight, не улучшены в обновленной модели. Прогнозируемый 25% увеличение веса по сравнению с первоначальной Insight является вероятным. Новый автомобиль будет отличать шасси и компоненты, а не из алюминия, приближающиеся вес 2 009 Fit /Jazz стали. Кроме того, модель 2009 также является недействительным механической коробки передач, одна из вещей, которые сделали оригинал более с участием.
Хотя у нас есть большое уважение к себе двигатель назначенного на Honda Civic Hybrid, почему не там никакой включение постного технологии ожоговой? Было ли это уволено из-за проблем системы выбросов или просто отказались в ручной режим исчез из гибридов Honda? Мы хотели бы, чтобы ответ от Sage Marie американской Honda по этим вопросам. Мы также хотели бы адресовать несколько энтузиастов вещи автомобилей по всему форумы и блоги указал, как счетчик указывает на наши озабоченности. Улучшения в безопасности, комфорта и размещение обновлений более важны, чем с лучшим MPG возможно.
Имея возможность осуществлять 3-4 пассажиров составляет проблему MPG между новой и старой Insight стирки. Доступный гибрид получает новых покупателей и рынков, заинтересованных в гибридов. В результате хорошо для экономики, Honda и окружающей среды. Оригинальный Insight обращается к нише или ограниченного рынка. Эти комментарии все очень ждем и п