Но выбирая между всеми различными типами тела в различных TT может получить немного напряженным. Theres только одна вещь, все, кажется, согласны на при рассмотрении этих автомобилей и, что, держаться подальше от различных спорта. Это просто потому, что это, конечно, хотя выглядит ваш типичный спортивный автомобиль, особенно как кабриолет, двигатель чувствует себя немного слишком слаб, чтобы сделать заглавие justice.The кабриолет мой личный фаворит, но как кто-то, кто жил в Великобритании вся моя жизнь я редко видел много причин на самом деле владеют кабриолет с нашей погодой.
В самом деле, когда я был моложе, я думал, что мой отец был друзья с ума за владение один. Всего прохладно, но с ума, в основном потому, что он любит ездить с сверху вниз, даже в зимний период. Кабриолет имеет свои преимущества. Любой будет ревновать вас в оживленном красной TT кабриолет, но его не самых просторных автомобилей и разве наиболее практичным. Если вы хотите один основан на практичности разнообразие купе немного более спокойный, чем кабриолеты, но, если возможно, изящнее. В лучшем в мягкий серый это привлекает к себе внимание в классе и uniqueness.
It имеет поразительное количество массового рынка апелляцию в связи с его корпоративно прохладном телосложения. Хотя это выглядит немного жесткая и бизнес, как TT купе фактически действительно очень удобные, даже в спину, который, хотя и немного тесны для тех, кто с большим ноги, обыкновение делать вы хотели hadnt вошел в нее в первую очередь. Лично я предпочитаю меньшие купе, но это полностью зависит от вашего жизненной ситуации, будь вы на свой собственный или нужно удовлетворить для семьи too.I думаю, что если этот автомобиль нацелен на любой из AUDIS рынка, его женщин.
В то время как его очень шикарный или как кабриолет или купе, я могу только действительно описать его как очень. Кабриолет например оленья кожа выглядеть неуместно в американском подростковой драме, и купе имеет свои женские атрибуты. То не сказать че