изма южнокорейского автомобильного рынка. Акциз и налоги, вроде тех, которые налагаются в Малайзии для защиты местных продуктов может быть основной причиной Subaru решили ждать так долго, чтобы войти в южнокорейской market.Even теперь, если вы приняли правильное взгляд на вышеупомянутом докладе, они не выпуская Impreza в их первоначальном линию, но больше моделей премиум-класса в их стабильной. Может сказать, что Subaru пропустил маркетинга лодку? Тем более, что они ве вытащил из ралли.
Будут ли они сделали лучше, если они вошли в южнокорейский автомобильный рынок в начале 1990-х, когда автомобили Корейские были все еще в основном рассматривать как мусор? Очень удивительно, действительно.
