Если вы использовали, чтобы получить 15-20 миль на галлон на дизельном грузовике до DPF, вы, вероятно, были в шоке, когда вы впервые поняли, что ваш новый $ 50,000 дизель получил 8-13 MPG. И, как в первый раз, вы были буксировке тяжелого груза длинную класс, когда ваш дизель вдруг пошел в регенерации DPF и ваша скорость упала до такой степени, что опасно медленно? Если вы, как и тысячи других владельцев дизельных, вы так долго искали способ безопасно и легально улучшить свою экономию топлива дизельного, а также увеличение лошадиных сил на DPF оборудованный 2007.5 до 2010 Dodge Ram 6.
7L Cummins, 2007.5 до 2010 года GM 6.6L Duramax, или 2008, чтобы 2010 Ford 6.4L Powerstroke. Теперь есть новый вариант, который даст вам именно то, что вы хотите! Многие из крупнейших производителей продуктов послепродажного дизель производительности пытались выяснить эффективный способ обратить вспять производительности и экономии топлива, снижения воздействия выбросов контролировать DPF устройство. Мэтт Снег и гении дизель производительности в Snow Performance нашли простой, но гениальное решение.
Установка одного из своих Дизель Этап 3 MPG-Max бустер Cooler комплекты закачки воды и метанола на DPF оборудованный грузовик дает толчок в экономии топлива 1-3 MPG, с большинство владельцев дизельных получать более 2 MPG. И вот лучшая часть - чаще ваш грузовик шел в регенерации DPF перед установкой Boost, Cooler комплект, тем больше Ваша прибыль экономии топлива будет. Давайте посмотрим на причины, почему. Сажевым фильтром предназначен для удаления сажи и других частиц из потока выхлопных газов.
Отфильтрованный сажи и твердых частиц наращивать до тех пор, пока фильтр нуждается в очистке, процесс называют "регенерация". В дизелях Dodge, Ford, GM и которые так популярны в Северной Америке сегодня, регенерация фильтра, или уборка, достигается за счет использования горелки для сжигания топлива, который нагревает фильтр частиц в точке горения сажи и твердых частиц. Каждый раз, когда ваш фильтр долже
т Features