Особенности 599 GTO 285/30 Michelin передние шины на "канал 9.5 и 315/35 Michelin задних шин. Шины созданы гарантии большую бокового ускорения, повышения стабильности в поворотах и, таким образом, быстрее поворотов вокруг. Распределение жесткости-ролл смещена в сторону задняя минимизировать недостаточной поворачиваемости.
<р> В Ferrari 599 GTO, инженеры интегрированы развития SCM2 (Второе поколение Магнитореологическая Подвеска управления), ESP (электронная система контроля устойчивости) и систем F1-Trac (Traction Control).
SCM2 система управление подвеской, которая использует жидкость, которая реагирует на электронным управлением поля, генерируемого внутри демпфера менять свою вязкость. Благодаря последним акселерометров и разнообразной ECU, программное обеспечение управления регулирует интенсивность магнитного поля каждую миллисекунду, давая SCM2 возможность читать дорожную поверхность мгновенно. Система контроля курсовой устойчивости работает независимо на всех четырех перерывов оценивает ли F1-Trac сцепление с более широкой области частот.
Общий эффект является более крутой поворот в в поворотах и более точной линии, проходящей через угол, в то время как SCM2 оптимально и очень быстро распределять затухания между передними и задними осями действует ли ESP независимо от четырех колес, чтобы увеличить и держать под контролем угловой скорости. Когда автомобиль выходит из сгибания, SCM2 продолжает мониторинг баланса автомобиля и работает с F1-Trac, чтобы максимизировать продольного и бокового ускорения, позволяя водителю ускорить все труднее и раньше.
снижение веса Усилия, поставляемые с 599 GTO играют важную составляющую в предоставлении базовую производительность и превосходное опыт водителя. Высокая производительность композитный и гусеничные ориентированные технологии были использованы для достижения результата, например, тоньше калибра алюминия, стекла, использование CCM2 тормозов, кованых алюминиевых