Что в мире не так в Toyota?

<р> Без сомнения, они будут сосредоточены на сложные вопросы корпоративной культуры, а также проблем, связанных с поддержанием долгосрочных доминирующим. Но, я сильно сомневаюсь, что Гарвард когда-либо понять другую ключевую причину катастрофического спада в образе Тойоты -. Вопрос, который назревал в течение довольно продолжительного времени

<р> Проще говоря, Toyota завоевала умы, а не сердца это клиентам. И ум переменчив.

<Р> За последние 20 лет, продукты Toyota были прямо направлены на автомобильных потребителей, а не водителей. Существует большая разница между ними.

Потребители покупают в первую очередь на основе стоимости и надежности, а водители покупают страсти. С эр 1967 2000 GT Twin Turbo, Supra или задним приводом AE86 Corolla, Toyota полностью сдался страсть холм в пользу мирских бытовой техники, таких как Camry и Highlander. Там нет сомнений, что Toyota делает подпрудные мелкий автомобиль -., Но с точки зрения энтузиастов, они не являются на экране радара

<р> Наш бизнес требует частых поездок на автомобиле по всему северо-востоку.

Если в Нью-Йорке к Бостоне бегите вдоль Хатчинсона и Мерритт Бульварах в 2 010 V6 Ford Fusion был памятный диск, то же самое путешествие в Camry была отвратительная отверстие.

Prius является ближе всего, что Toyota в настоящее время предлагает для энтузиастов автомобиля, но его целевая аудитория Greenies и технократы, не страстные водители. Вот почему вы видите так много Prius гонят на 10 миль в час под размещенных ограничение скорости на эгоистичных "гипер-milers" (мы можем назвать их Prius-Pisms?) Не обращая внимания на пробке за их прокатки контрольно-пропускном пункте.

< р> исключительно ориентированных на потребителя и отказавшись от энтузиастов мышления, Toyota сделала ставку всю свою репутацию на надежности, безопасности и стоимости. Когда эти принципы основополагающие оспариваются, потребители голову к выходу со всеми сентиментальности, что вы испытываете, когда изменения для мытья посуды марки.

<Р> Страсть, с другой стороны, это сильно липкий материал. Он генерирует лояльность к объекту, даже если этот объект глубоко ошибочным.

Вы когда-нибудь задумывались, почему люди остаются невероятно посвященный 1960-Детройт автомобили мышцы больше, чем 40 лет с момента их исчезновения? Несмотря качество сборки, управляемость и торможение, что лучше всего можно охарактеризовать как "может быть", он принимает только один взрыв 7000 RPM в 427 твердого подъемного '67 Corvette сжечь глубок