Некоторые царапины могут быть спасены, в то время как другие не могут. Но многие знаки просто "поцарапать поверхность», как это было. Объект оскорбления стамески прозрачного лака и даже некоторые из базового цвета, оставляя грунтовку и металл невредимым. Когда есть еще цвет в нижней части нуля это может быть возможным, чтобы удалить его с какой-то тщательной шлифовки, полировки и воском.
<Р>
<р> Вам не нужно фантазии инструменты, чтобы отличить от нуля знак. Ноготь обращается на поверхности на 90 градусов к дефекту скажет вам, если это выкололи в краску или сидя на нем.
Если это знак, что, кажется, из резины, пластика или даже другой краской, она может оторваться легко с аэрозольной дегтя или удаления клея. Если пятна часто может быть удален с помощью ацетона или лака на мягкой тканью. Если знак все еще там, после использования этих растворителей, попробовать свои силы трения или полировки соединения. Во-первых, чистый район с мылом и водой, затем распространилась потирая соединения на марки и протрите область в круговом движении, пока метка не исчезнет.
После того, как он ушел, переключиться на движения назад и вперед, чтобы удалить круговые укрепляющими знаки. Buff области с чистой тканью, чтобы удалить потирая соединение. Затем, используя свежий площадку, очистите область с полировкой соединения, чтобы удалить мелкие царапины, оставленные трения соединения. Завершите работу уплотнения поверхности с хорошей автомобильной воска. Если дефект царапина, определить, если она проходит ниже поверхности краски и в праймер.
Иногда один конец нуля выглядит нормально, но другой конец получает все глубже и глубже, пока не прорывается в праймера и металла снизу. Сколько из этих нуля ниже цвета? Если это небольшая часть нуля, вы можете исправить то, что вы можете, и просто пытаются игнорировать остальные, пока вы не готовы перекрасить панель. Современные автомобили в настоящее время почти все